國有林地野溪清疏作業要點

（一）執行機關對於轄管國有林地野溪遭颱風、豪雨、土石流、地震、山崩等天然災害或因自然水文地理條件致河道變遷或土石淤積，經專業認定已妨礙通洪斷面，有安全危害之虞時，辦理清疏。
（二）執行機關對於其他機關、人民反映或建議辦理野溪清疏案件，得邀請有關機關、人員與專家、學者勘查，依勘查報告及情狀認有發生災害之虞者，辦理清疏。

（一）執行機關辦理清疏兼供土石採售分離，以即採即售方式辦理（以下簡稱採售分離）。
（二）執行機關依政府採購法規定辦理清疏工程併辦土石標售（以下簡稱採售合一）。

（一）工期一個月內完成之緊急清疏。
（二）規劃清疏量二萬立方公尺（實方）以下。
（三）治理工程併辦清疏工程或併辦（剩餘）土石標售。
（四）石材無供營建骨材利用價值。
（五）運距遠。
（六）廠商無標購意願。
（七）地形不佳。
（八）其他特殊原因。

執行機關除有前項第一款至第三款所定情形，得逕依採售合一方式辦理，報本署備查外，其餘各款難以採售分離方式辦理之情形，應敘明理由並經本署同意後，始得為之。

（一）前點第一項第二款情形。

（二）前點第一項第二款所定情形，不包括因災害或其他因素增加清疏量超過一萬立方公尺情形。

（一）執行機關應於出入口管制站、洗車設備、地磅、影像監控系統設置完成及設立界樁、標示牌、標示圖後，始得同意土石外運 (屬採售分離者)。
（二）裝載土石之車輛進入管制站，管制站人員應於檢查提貨單符合規定後，進行空車磅秤，並記錄車號、空車重量，始得同意進入裝載。
（三）裝載土石後之車輛，應經管制站磅秤。如磅秤後重量超過規定，管制站人員應令立即卸料至符合規定，並記錄車號、載料重量後，車輛始得離開工區。

（一）執行機關應於出入口管制站、洗車設備、影像監控系統設置完成以及設立界樁、標示牌、標示圖後，始得同意土石外運 (屬採售分離者)。
（二）裝載土石之車輛進入管制站，管制站人員應於檢查提貨單及車斗尺寸後，記錄車號，始得同意進入裝載。
（三）裝載土石後之車輛，應經管制站檢查裝載量，如裝載量超過規定，管制站人員應令立即卸料至符合規定，並記錄車號後，車輛始得離開工區。

（一）採售分離計畫書經核定實施後，執行機關應即辦理現場測設，編製預算書，並區分清疏採取、監控管理及土石標售三類作業。
（二）監控管理作業措施應包括清疏界樁之設立、清疏採取之定期檢測（委託辦理者為檢測標）、管理人力（委外辦理保全者為保全標）、管制設施（含地磅、管制站及影像監控系統）等，由執行機關視人力情形自行辦理或依政府採購法規定委外辦理。
（三）承攬採取之廠商，不得同時購買該工程之土石，且承攬採取或購買土石之廠商亦不得同時承攬該工程之檢測標或保全標。其屬不同廠商但其代表人或負責人相同者，亦同。

（一）清疏採取作業，執行機關應依其界樁至少每十個工作天檢測一次。
（二）承包商應依契約規定之時間辦理清疏河段之深度範圍自主檢測，並檢附相關紀錄、報告及照片送執行機關備查。
（三）承包商所送檢測資料，執行機關應依契約規定辦理複測，並不定期辦理抽測。
（四）經檢測、複測或抽測查驗，如發現超挖、濫採或與計畫圖說規定不符情事，執行機關應即依契約規定之檢測基準認定，要求立即停止採取或停工並限期改善；如屬惡意違反規定者，應視其情節終止契約、依法移送司法機關偵辦。

經發現將採取之砂石裝載於未有提貨單之砂石車或未經同意擅自於規定時間外出貨予提貨者，執行機關得視情節終止契約或移送司法機關偵辦。

（一）執行機關應依核定之清疏計畫書內容編製預算書，依政府採購法相關規定辦理發包作業。
（二）監控管理作業措施應包括清疏界樁之設立、清疏採取之定期檢測（委託辦理者為檢測標）、管理人力（委外辦理保全者為保全標）、管制設施（含地磅、管制站及影像監控系統）等，由執行機關視人力情形自行辦理或依政府採購法規定委外辦理。
（三）承攬採售之廠商，不得同時承攬該工程之檢測標或保全標。其屬不同廠商但其代表人或負責人相同者，亦同。
（四）招標公告時明定依土石外運之管制方式採重量或採土石鬆方體積計算數量及計價，並敘明於土石外運數量達契約數量(含已辦理變更數量者)時即應停止採取土石及外運。
（五）屬行政院函頒河道搶險搶通復舊及有價土石處理原則規定之情形者，應另依該規定辦理。

（一）承包商應依契約規定，設立界樁、標示牌、標示圖，並提送交通管制、環境污染防制計畫及施工計畫，經執行機關現地會勘會測、審查符合規定後，始得進行河道清疏作業。
（二）承包商應依契約規定，將工作人員通行證及施工機具、車輛識別證送執行機關備查，無識別證及通行證之人員、機具及車輛均不得進入工區。
（三）土石外運管制作業依第六點至第八點規定辦理。

前項如涉及設計原則及預算之變更，應依林業及自然保育署工程處理程序及相關規定程序辦理變更後，其變更部分始得作業。